國內(nèi)道路桿件亂象主要有信號、監(jiān)控、照明、標(biāo)志、指路五大系統(tǒng)分散設(shè)置。相關(guān)部門缺乏協(xié)調(diào)合作，桿件一體化的理念沒有形成，造成道路桿件林立。燈桿與交通設(shè)施桿整合，路牌與路燈桿、交通設(shè)施桿整合，導(dǎo)向牌與路燈桿、交通設(shè)施桿整合等四類整合。

一、城市道路兩側(cè)桿件和標(biāo)識亂象

1. 雜亂無章、影響市容

道路交叉口桿件過多，各類桿件形制五花八門，整體不協(xié)調(diào)，影響安全，影響城市公共空間整體形象。

2.重復(fù)建設(shè)、資源浪費

不同部門不同應(yīng)用陸續(xù)增設(shè)新桿件設(shè)備，形成功能疊床架屋、節(jié)點繁雜冗余、管線走向混亂的城市道路及地下空間亂象，導(dǎo)致路面及地下空間利用率低下，空間資源浪費顯著。

3.管理分散、各自為政

每種類型桿件的權(quán)屬，分屬不同主管部門，每種桿件及其供電、取網(wǎng)、管理、維護(hù)等業(yè)務(wù)應(yīng)用各自為政，形成“九龍治水、各管一攤、各成體系、互不協(xié)調(diào)”的亂象。

4.桿件林立、效益低下

林立的道路桿件功能單一，導(dǎo)致道路空間資源緊張，長期互相擠占空間資源，致使在后續(xù)城市建設(shè)提檔升級中，新建及改造中設(shè)備安裝“一桿難求”，綜合管理效益低下，無法產(chǎn)生集中運營的集聚效益。

二、多桿合一運維變革

以智慧照明合桿為主干的多桿合一設(shè)備，對于傳統(tǒng)照明設(shè)備管理將帶來更多新的技術(shù)管理要求。

1.技術(shù)要求

合桿設(shè)備服務(wù)智慧城市管理業(yè)務(wù)，需要提供全天供電及供網(wǎng)環(huán)境，顯著不同于傳統(tǒng)照明中“白天拉閘斷電、晚上合閘供電”的技術(shù)環(huán)境。同時還將額外增加穩(wěn)定的供網(wǎng)環(huán)境，需要提供對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的可靠供電、安防、重啟等技術(shù)保障手段。


2.管理要求

多種設(shè)備安裝后，合桿的綜合性應(yīng)用將使得照明主管部門演變成為基于綜合合桿的設(shè)備綜合服務(wù)部門，不再是一個單一的技術(shù)管理部門。將對于設(shè)備日常維護(hù)、巡查監(jiān)管、維護(hù)調(diào)度及新設(shè)備準(zhǔn)入，承擔(dān)主體監(jiān)管責(zé)任。對于多部門中具體承擔(dān)設(shè)備運維主體責(zé)任的第三方維護(hù)企業(yè)，將在日常化維護(hù)工作中承擔(dān)綜合指揮調(diào)度的角色。

3.維護(hù)要求

從實施監(jiān)管責(zé)任角度分析，合桿運維主管部門需承擔(dān)多合桿設(shè)備物聯(lián)狀態(tài)監(jiān)測的主體維護(hù)職責(zé)，實施掌握當(dāng)前合桿設(shè)備具體狀態(tài)并及時做出維護(hù)控制。對設(shè)備設(shè)施溫濕度異常、電流電壓過載、漏電電擊、雷擊過載、傾覆水淹火災(zāi)等異常狀態(tài)，需及時獲得設(shè)備報警。當(dāng)發(fā)生異常時，需迅速做出維護(hù)應(yīng)急保障策略，避免漏電、水淹、火災(zāi)、斷網(wǎng)、電涌、墜落等直接和次生災(zāi)害的發(fā)生。迅速啟動設(shè)備應(yīng)急監(jiān)管保障機制，從動力供電供網(wǎng)切換為應(yīng)急后備供電供網(wǎng)，跟蹤上報災(zāi)害現(xiàn)場數(shù)據(jù)。

三、5G與多桿合一

為了有效解決上述亂象，工信部、國務(wù)院國資委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2018年推進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的實施意見》（工信部聯(lián)通信〔2018〕82號）：積極推動電信基礎(chǔ)設(shè)施和能源、交通等領(lǐng)域社會資源的共建共享；積極推進(jìn)通信塔與路燈、監(jiān)控、交通指示等桿塔資源雙向共享，推動“多塔合一”、“多桿合一”。

在城市路燈上搭載通訊微基站、監(jiān)控攝像頭、LED指示屏幕等設(shè)備的多桿合一建設(shè)思路，可以形成多種桿件共建共享集約化建設(shè)的集聚效益，既能搭載各類硬件及設(shè)施，又能實現(xiàn)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分配的智能型合桿，按需給城市治理部門或百姓用戶，通過運營平臺實現(xiàn)管理精細(xì)化與運營便利化。